為了獲得有用的加速度數(shù)據(jù)，人們應(yīng)當全面的了解所考慮使用的加速度傳感器的性能特征。加速度傳感器有好幾種，每種又有不同的設(shè)計型式。與靈敏度、重量和頻率響應(yīng)有關(guān)的性能特征有下列諸項：

　　靈敏度——傳感器靈敏度越高，信噪比就越大，靜電和電磁干擾噪聲就越小。單靈敏度高也帶來兩個缺點：加速度傳感器質(zhì)量變大、共振頻率變低。

　　質(zhì)量負載——如果加速度傳感器的動態(tài)質(zhì)量接近被測結(jié)構(gòu)物的動態(tài)質(zhì)量，則被測結(jié)構(gòu)物的運動將因安裝了加速度傳感器而衰減。因此在評價質(zhì)量小的試件的運動時，應(yīng)當盡量采用重量輕的傳感器。

　　低頻響應(yīng)——對壓電加速度傳感器，低頻截止頻率一般為1～5Hz，這樣可剔除熱電輸出。然而某些形式的加速度傳感器低頻截止頻率可以到零，壓阻式和變電容式就屬于這種。

　　高頻響應(yīng)——它取決于加速度傳感器的力學(xué)特性和安裝方法。在安裝牢固的情況下，大多數(shù)加速度傳感器呈現(xiàn)無阻尼單自由度系統(tǒng)的頻響特性。在安裝共振頻率的20%之下，響應(yīng)是相當平的。可以導(dǎo)出對高頻所得數(shù)據(jù)的修正系數(shù)。采用電子濾波的辦法可將平直頻響延長到安裝共振頻率的50%。

　　橫向靈敏度——當外界所施加的運動與傳感器的靈敏軸垂直時，傳感器不應(yīng)有任何輸出信號。

　　幅值線性度——可以用加速度值增加某個量，壓電加速度傳感器的靈敏度所增加的百分數(shù)來表示其幅值非線性度，例如每500g，增加1%，對每個型號給出其上限。PR和VC傳感器線性度較好，一般是給出非線性度、滯后和非重復(fù)性三者的綜合數(shù)值。

　　溫度靈敏度——加速度傳感器的靈敏度隨溫度的變化。多種型號在很寬的溫度范圍內(nèi)呈現(xiàn)穩(wěn)定的靈敏度。一般說來，溫度越高，測量誤差就越大，但可進行溫度補償。

　　瞬變溫度的影響——壓縮型壓電加速度傳感器和集成電路壓電加速度傳感器隨著溫度的變化將會產(chǎn)生輸出。剪切型加速度傳感器的這個問題就小得多(大多數(shù)Endevco®加速度傳感器是剪切型的)。瞬變溫度所引入的誤差主要是出現(xiàn)在低頻，且不易被發(fā)現(xiàn)。PR、VC型加速度傳感器對溫度的變化沒有什么大的響應(yīng)。

　　應(yīng)變的影響——在加速度傳感器安裝座上如果試件收到彎曲或拉伸就會引起誤差輸出。采用絕緣安裝螺釘或粘貼安裝適配器將會使其減小。與一般壓縮型加速度傳感器相比，剪切型的這種影響要小得多。

　　臟污環(huán)境——為了獲得最佳性能，測量鏈中的每一個部件都應(yīng)當保持干凈。壓電加速度傳感器的輸出阻抗很高，對外界的污染極為敏感，因此要特別小心。

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